هر چی بخوای سیاسی ورزشی طنز و بیو گرافی
ورزشی بیوگرافی بازیکنان بزرگ وخلاصه هر چی بخوای بیو گرافی هر بازیکنی رو که خواستید بگید تا ببینم چی میشههر چی بخوای سیاسی ورزشی طنز و بیو گرافی
ورزشی بیوگرافی بازیکنان بزرگ وخلاصه هر چی بخوای بیو گرافی هر بازیکنی رو که خواستید بگید تا ببینم چی میشهترجمه ترانه های آلبوم «هر جا که هستی» اثر سامی یوسف
تهیه و تنظیم: سایت رسمی فارسی سامی یوسف
پس از فروش ۷ میلیون نسخه و موفقیت بی سایقه آلبوم های المعلم و امت من، بالاخره فصل جدید پس از مدتها انتظار با انتشار سومین آلبوم سامی یوسف، «هر جا که هستی» آغاز شد. این آلبوم با الهام از تجارب چند سال گذشته، صدای تأیید شده سامی را در کنار اشعاری عمیق و صمیمانه قرار داده است تا پیام جهانی عشق و مدارا را ترویج کند. آنچه حاصل می شودسیر و سلوکی عاطفی، عهدی با روح انسان و عشقی عمیق به پیامبر (که درود خدا بر او و خاندانش باد) است، که با تجلی اسپیریتیک به اوج می رسد.
ترجمه ی آهنگ ها در ادامه مطلب
چرا؟
یه روز یه ترکه
اسمش ستار خان بود، شاید هم باقر خان.. ؛
خیلی شجاع بود، خیلی نترس.. ؛
یکه و تنها از پس ارتش حکومت مرکزی براومد
جونش رو گذاشت کف دستش و سرباز راه مشروطیت و آزادی شد،
فداکاری کرد، برای ایران، برای من و تو
برای اینکه ما یه روزی تو این مملکت آزاد زندگی کنیم
یه روز یه رشتیه
اسمش میرزا کوچک خان بود، میرزا کوچک خان جنگلی؛
برای مهار کردن گاو وحشی قدرت مطلقه تلاش کرد،
برای اینکه کسی تو این مملکت ادعای خدایی نکنه؛
اونقدر جنگید تا جونش رو فدای سرزمینش کرد.
یه روز یه لره بود،
کریم خان زند
ساده زیست ، نیک سیرت و عدالت پرور بود و تا ممکن می شد از شدت عمل احتراز می کرد.
یه روز ما همه با هم بودیم.. ،
ترک و رشتی و لر و اصفهانی و
تا اینکه یه عده رمز دوستی ما رو کشف کردند
و قفل دوستی ما رو شکستند .. ؛
حالا دیگه ما برای هم جوک می سازیم،
به همدیگه می خندیم،؟!!!
و اینجوری شادیم !!!!.. ؛
این از فرهنگ ایرونی به دور است. آخه این نسل جدید نسل قابل اطمینان و متفاوتی هستند پس با هم بخندیم نه به همدیگه حداقل به ایرانی نخندیم به کسائی بخندیم که قفل اتحاد ما رو شکستن
نظر یادتون نره
معرفی زیبا ترین خودروی جهان
جدیدترین محصول از خانواده CC کمپانی سوئدی Koenigsegg می باشد که سر و صدای زیادی در بین ئعلاقه مندان خودرو های سوپر اسپرت به وجود آورده است. ولی قبل از پرداختن به تحلیل مشخصات اتومبیل جدید، بهتر است نگاهی داشته باشیم به تاریخچه کمپانی :
آقای Christian Von Koenigsegg یک شهروند سوئدی می باشد که در جوانی با علاقه زیادی که به صنعت اتومبیل، مخصوصاً اتومبیل های مسابقه ای داشته و همچنین پس از مشاهده یک فیلم نروژی به نام Pinchcliffe Grand Prix که علاقه او را دو چندان کرد تصمیم به تاسیس یک کمپانی تولید خودروهای سوپر اسپرت گرفت. او در سال 1994 کمپانی Koenigsegg را با هدف تولید سوپر اسپرت هایی بر پایه اتومبیل های فرمولاوان تاسیس کرد. طبق برنامه کاری کمپانی، اتومبیل های تولیدی آن باید دارای دو صندلی، موتور وسط و سقف ثابت فلزی باشند. البته در ابتدا آقای Koenigsegg
قصد داشت تا پیشرانه اتومبیل هایش را از کمپانی های دیگر تامین نماید، ولی بعد ها تصمیم به طراحی و تولید پیشرانه ها توسط کمپانی خود را گرفت.
اولین محصول تستی این کمپانی با نام CC ( آغازگر سری CC ) در سال 1997 طراحی شده و در سال 2000 در نمایشگاه بین المللی اتومبیل پاریس به نمایش در آمد. اولین مشتری کمپانی یک CC8S قرمز را در سال 2002 در نمایشگاه ژنو خریداری کرده و کمپانی 4 دستگاه اتومبیل دیگر را در آن سال به تولید رسانید.
در همان سال همچنین این کمپانی در آسیا نیز اقدام به تاسیس نمایندگی رسمی کرد و دومین محصول کمپانی با نام CCR در سال 2004 به تولید رسید.
در روز 22 فوریه سال 2003 یکی از تاسیسات تولیدی Koenigsegg در یکی از شهرهای سوئد غرق در آتش شد. این آتش با کمک 40 ایستگاه آتش نشانی، مردم محلی و رهگذران خاموش شد. حدود 15 دستگاه از تولیدات کارخانه، تعدادی از قطعات اتومبیل ها، دستگاه و پیشرانه ها پیش از رسیدن آتش به آنها نجات یافتند.
و اما جدیدترین محصول کمپانی CCX
این اتومبیل بسیاری از مشخصات یک اتومبیل سوپر اسپرت را که برای برابری کردن با قوانین بازار ایالات متحده مرحله طراحی دوباره را گذرانده را دارا می باشد.
با وجود سابقه نه چندان طولانی کمپانی در ساخت اتومبیل Koenigsegg با سری CC خود توانسته تا جدا از معرفی سبک و سیاق جدیدی در طراحی سوپر اسپرت ها، رکورد این طراحی را نیز ارتفاع دهد.
موسس و مهندسان این کمپانی به سختی بر این باورند که Koenigsegg به هیچ وجه اجازه نمونه برداری و یا تقلید از هیچ کمپانی مطرح دیگری را در طراحی بدنه اتومبیل هایش نداشته و باید با به روز کردن و تقویت طراحی اتومبیل های کنونی خود جای خود را در بازار جهانی بیابد.
بدنه و طراحی داخلی
CCX از یک سبک سیاق کاملاً جدید و انحصاری برای طراحی و تولید تمامی قطعات بدنه و داخل کابین بهره برده است.
بدنه جدید این مدل دارای سپرهایی با مقاومت بیشتر نسبت به مدل های قبل، سیستم خنک کننده ترمز جدید، چراغ های مه شکن و چراغ های بغل طراحی شده برای بازار ایالات متحده می باشد. البته چراغ های جلو به علت تغییر طراحی سپر کمی تغییر وضعیت داده اند.
ورودی هوای وسط کاپوت، خروجی های هوای پشت چرخ های جلو، هدایت گرهای هوای روی درها و در زیر سپر جلو از مشخصات طراحی این اتومبیل می باشد.
فضا داخل کابین
در این مدل فضای عمودی برای سر 50 میلی متر افزایش یافته است که در بین اتومبیل های سوپر اسپرت رکورد محسوب می شود. ولی با وجود این افزایش ارتفاع فضای داخلی موجود برای رانندگان اتومبیل های سوپر اسپرت تنها 1120 میلی متر می باشد.
صندلی ها
با توجه به همکاری کمپانی Sparco برای تولید صندلی ها و همکاری آقای Loris Bicocchi راننده تست درایو کمپانی، طراحی داخلی این اتومبیل با تمامی سوپر اسپرت ها تفاوت دارد. جنس صندلی های آن نیز فیبر کربن می باشد.
رینگ ها و ترمزها
ترمز های جلو دارای 382 میل متر دیسک همراه با 8 گیره و ترمز های عقب 362 میلی متر همراه با 6 گیره می باشند. رینگ های این مدل از جنس فیبر کربن می باشند که وزن اتومبیل را 3 کیلوگرم برای هر چرخ نسبت به رینگ های استاندارد قبلی با جنس منیزیم سبک تر کرده اند .
البته این قطعه ها قابل سفارش می باشند.
بدنه این اتومبیل با بکار گیری نرم افزار CAD با بالاترین استانداردها طراحی شده است. طول اتومبیل CCX 88 میلی متر به دلیل مطابقت با قوانین ایالت متحده فزایش یافته است.
کمپانی در یک ابتکار شیشه باریک و بلندی را در قسمت بالای بلوک موتور تعبیه کرده است.
پیشرانه منحصر بفرد
پیشرانه این مدل V8 آلومینیومی 2 میل سوپاپ بالا ( 4 سوپاپ برای هر سیلندر ) با حجم 4700 سی سی با قدرت خروجی 806 اسب بخار در 6900 دور در دقیقه و نیروی تورک 920 نیوتن متر در 5700 دور دقیقه می باشد.
سیستم فرمان
سیستم فرمان این اتومبیل دندانه و شانه است، دور کامل فرمان 3.7 دور می باشد و CCX به 11 متر فضا برای پیچیدن نیاز دارد.
عکس ها در ادامه مطلب